Renault Master I
W 1981 roku wyprodukowano pierwszą wersję Renaulta Mastera. W tym samym czasie do produkcji wszedł także Renault Trafic pierwszej generacji. Pojazd Renault Master I miał bardzo charakterystyczny i jak na owe czasy nowatorski wygląd. Zastosowano w nim napęd na przednią oś. Pojazd był dostępny w trzech rozstawach osi (2.
87 m, 3.23 m, 3.70 m) i w kilku wersjach nadwozia. Renault Master I występował w czterech wersjach: 2,8 t, 3,0 t, 3,1 t, 3,5 t. We wszystkich zastosowano nowoczesne jak na tamte czasy silniki Diesla.
Po kilku latach koncern zajął się produkcją Materów w wersjach B90 i B110. Nowe wersje miały już napęd na tylną oś lub napęd na cztery koła. Wersje z takimi napędami otrzymały później nową nazwę: Messenger. W 1989 roku w Masterach zwiększono także moc silnika. W 1994 roku Renault zdecydował się na przeprowadzenie ostatniego faceliftingu Mastera i zmienił nieco jego wygląd.
Od tego roku dostępne były także modele z silnikami wysokoprężnymi wolnossącymi, turbo oraz benzynowymi.
toyota poznań serwis
Przeczytaj również: Jak przygotować się do zdjęcia pantomograficznego?
Przeczytaj również: Dlaczego warto wybrać doświadczonego specjalistę w medycynie estetycznej?
Przeczytaj również: Czym jest metoda All on 6 i jakie są jej zalety?
Polecane artyku ły
Na maszyny także są certyfikaty
Jeżeli prowadzimy firmę i chcemy mieć w niej jakieś maszyny, to z pewnością rozglądamy się za tymi najlepszymi. Takimi, które pozwolą nam w krótkim czasie wyprodukować jak największą ilość produktów, ale jednocześnie też takie, które będą łatwe w obsłudze i które będą nam proponowane w przystępnej
Kluczowe cechy lamp ostrzegawczych pomarańczowych dla efektywnego zarządzania ruchem drogowym
Lampy ostrzegawcze pomarańczowe są niezbędne w codziennym funkcjonowaniu dróg, zapewniając bezpieczeństwo zarówno kierowcom, jak i pieszym. Ich obecność ma szczególne znaczenie podczas prac drogowych czy wypadków, gdyż informują o zagrożeniach oraz zmieniających się warunkach na drodze. W artykule p