Renault Master I
W 1981 roku wyprodukowano pierwszą wersję Renaulta Mastera. W tym samym czasie do produkcji wszedł także Renault Trafic pierwszej generacji. Pojazd Renault Master I miał bardzo charakterystyczny i jak na owe czasy nowatorski wygląd. Zastosowano w nim napęd na przednią oś. Pojazd był dostępny w trzech rozstawach osi (2.
87 m, 3.23 m, 3.70 m) i w kilku wersjach nadwozia. Renault Master I występował w czterech wersjach: 2,8 t, 3,0 t, 3,1 t, 3,5 t. We wszystkich zastosowano nowoczesne jak na tamte czasy silniki Diesla.
Po kilku latach koncern zajął się produkcją Materów w wersjach B90 i B110. Nowe wersje miały już napęd na tylną oś lub napęd na cztery koła. Wersje z takimi napędami otrzymały później nową nazwę: Messenger. W 1989 roku w Masterach zwiększono także moc silnika. W 1994 roku Renault zdecydował się na przeprowadzenie ostatniego faceliftingu Mastera i zmienił nieco jego wygląd.
Od tego roku dostępne były także modele z silnikami wysokoprężnymi wolnossącymi, turbo oraz benzynowymi.
toyota poznań serwis
Przeczytaj również: Czym jest metoda All on 6 i jakie są jej zalety?
Przeczytaj również: Jak przygotować się do zdjęcia pantomograficznego?
Przeczytaj również: Czy wynajem busa jest opłacalny dla małych grup?
Kategorie artykułów
Polecane artykuły
Demontaż elektrycznego łóżka rehabilitacyjnego – jakie wyzwania mogą się pojawić?
Demontaż łóżka rehabilitacyjnego to proces, który może wydawać się prosty, ale w rzeczywistości wiąże się z wieloma wyzwaniami. Odpowiednie przygotowanie i zrozumienie mechanizmów działania sprzętu są kluczowe dla uniknięcia problemów. Warto zwrócić uwagę na aspekty takie jak instrukcje producenta,
Zbiórka elektrosmieci Kraków – jak zachęcić mieszkańców do udziału?
Zbiórka elektrosmieci ma kluczowe znaczenie dla ochrony środowiska, zwłaszcza w miastach takich jak Kraków. Mieszkańcy odgrywają istotną rolę w tym procesie, a ich zaangażowanie przyczynia się do odpowiedzialnego zarządzania odpadami elektronicznymi. Korzyści płynące z recyklingu zużytego sprzętu są